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2 – Fiat Toro Diesel (2016–2021)
Lançada com pompa em 2016, a Fiat Toro Diesel rapidamente caiu nas graças do consumidor brasileiro. Com visual robusto, cabine confortável e um motor 2.0 turbodiesel capaz de enfrentar tanto o asfalto quanto a terra batida, a picape média se posicionou como um elo entre o utilitário urbano e o veículo de trabalho.
A proposta era clara: ser versátil como um SUV, mas com a caçamba de uma picape. E ela até entregava isso — com bom desempenho, torque de sobra para rebocar e presença marcante nas ruas. Porém, com o passar dos anos, o modelo começou a acumular queixas — especialmente quando o assunto é confiabilidade mecânica.
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⚙️ Ficha Técnica – Fiat Toro Diesel 2.0 4×4 (versões 2016–2021)
- Motor: 2.0 Turbo Diesel Multijet II
- Potência: 170 cv a 3.750 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1.750 rpm
- Câmbio: Automático de 9 marchas ⚙️
- Tração: Integral (4×4 sob demanda)
- Consumo médio: 9,4 km/l (cidade) ⛽ / 11,4 km/l (estrada)
- Capacidade de carga: até 1.000 kg 🧱
- Tanque: 60 litros
- 0 a 100 km/h: 10,4 s
- Preço médio (usado 2021): R$ 110.000 💰
🔧 Problemas mecânicos mais relatados
Apesar do conjunto interessante, a Fiat Toro Diesel apresentou uma frequência acima do normal de falhas mecânicas, especialmente em unidades entre 2016 e 2020. Os relatos mais comuns incluem:
- Câmbio automático de 9 marchas: travamentos, trancos nas trocas e perda de resposta. As falhas geralmente aparecem antes dos 70 mil km e podem exigir reprogramações ou até troca de componentes — com custo elevado.
- Sistema de embreagem dupla (nas versões 4×2 com câmbio de 6 marchas): superaquecimento e desgaste precoce.
- Suspensão traseira: batidas secas e ruídos, especialmente em pisos irregulares, apontam para falhas crônicas nos amortecedores.
- Problemas eletrônicos intermitentes: falhas nos sensores de ré, travas elétricas e no sistema start-stop.
- Peças caras e demora no pós-venda: muitos proprietários relatam longos prazos de espera para itens de reposição e manutenção.
Esses fatores não só pesam no bolso, como também afetam diretamente a experiência do proprietário — que esperava algo mais confiável e durável por esse preço.
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🧠 Conclusão: uma picape com charme, mas que cobra caro pelos erros
A Fiat Toro Diesel tem presença, motor forte e conforto acima da média para o segmento. Em teoria, seria o utilitário perfeito para quem precisa de versatilidade sem abrir mão de estilo e performance. Mas na prática, sua reputação foi manchada por problemas mecânicos recorrentes, que tornam a posse do modelo uma verdadeira roleta-russa para alguns.
🔍 Veredito final
Se você busca uma picape diesel usada com visual moderno e boa dirigibilidade, a Toro ainda pode ser uma opção. Mas faça uma vistoria completa, verifique o histórico de manutenção e prepare o bolso para eventuais surpresas. Melhor ainda: considere modelos com manutenção mais previsível, como a Renault Oroch manual ou até mesmo rivais como a Toyota Hilux mais antigas.
A Toro é linda, potente, confortável… Mas como diz o velho ditado automotivo: beleza não põe carro na estrada — confiabilidade, sim.
1 – Chevrolet Onix (2017–2019)
Quando foi lançado, o Chevrolet Onix rapidamente caiu no gosto do brasileiro. Compacto, econômico, moderno e com visual agradável, chegou a liderar o ranking de carros mais vendidos do país por anos seguidos. O modelo das gerações entre 2017 e 2019, em especial, foi sinônimo de praticidade urbana e bom custo-benefício, especialmente na versão Joy — que virou queridinha entre motoristas de aplicativo.
De fato, o Onix tinha (e ainda tem) muito a oferecer: manutenção acessível, boa liquidez no mercado de usados e baixo consumo de combustível. Mas nem tudo é festa na vida dos proprietários dessa geração.
📊 Ficha técnica — Chevrolet Onix 1.0 (2017–2019)
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | 1.0 Flex, 3 cilindros |
| Potência | 80 cv (etanol) / 78 cv (gasolina) |
| Torque | 9,8 kgfm (E) / 9,5 kgfm (G) |
| Transmissão | Manual de 6 marchas |
| Consumo médio | 12,9 km/l (G) / 9,1 km/l (E) 🚗💨 |
| Porta-malas | 280 litros |
| Peso | 1.012 kg |
| Tanque de combustível | 54 litros |
🔧 Manutenção básica: peças fáceis de encontrar e oficinas especializadas em qualquer canto do país.
💸 Custo médio de seguro: competitivo entre os hatches.
⚠️ Principais problemas relatados
Apesar das boas intenções da GM, essa geração do Onix ficou marcada por uma sequência de problemas mecânicos que minaram a reputação do modelo:
- Recall por risco de incêndio: uma falha no software do módulo de controle do motor podia causar superaquecimento e até incêndios. Foram milhares de unidades afetadas no Brasil.
- Desgaste prematuro de componentes: proprietários relataram problemas com bobinas de ignição, velas, bicos injetores e embreagem com baixa quilometragem.
- Ruídos e acabamento interno frágil: painel e portas com rangidos constantes, que pioravam com o tempo e o uso urbano intenso.
- Problemas elétricos: falhas em sensores, travas elétricas e no sistema de travamento das portas foram comuns, especialmente em versões de entrada.
- Câmbio endurecido: em algumas unidades, a caixa manual apresentava engates imprecisos e duros já nos primeiros 30 mil km.
Essas falhas, somadas à grande quantidade de unidades vendidas, fizeram o Onix figurar em destaque nos rankings do Procon-SP, Reclame Aqui e listas de mecânicos pelo país.
✅ Conclusão: vale a pena comprar um Onix dessa geração?
O Onix 2017–2019 é aquele típico caso de “amor e ódio” do mercado automotivo. Tem seus méritos — como economia, liquidez e custo de peças —, mas carrega um histórico mecânico que não pode ser ignorado.
Se você está de olho em um usado dessa geração, o ideal é buscar unidades com manutenção em dia, histórico de recall resolvido e revisões feitas em concessionária. Fuja de carros com ruídos estranhos ou que estejam com preço “bom demais pra ser verdade”.
🛠️ Veredito final
O Chevrolet Onix (2017–2019) é um campeão de vendas que decepcionou muitos donos com sua falta de confiabilidade mecânica. Ainda pode ser uma compra racional — desde que você entre no jogo sabendo os riscos. Mas para quem busca tranquilidade no pós-venda, existem opções mais confiáveis no mercado de usados.
Links de referência do artigo:
- https://autopapo.com.br/curta/carros-problematicos-brasil-chatgpt
- https://clickpetroleoegas.com.br/as-4-marcas-de-carros-que-mais-acumulam-reclamacoes-no-brasil-em-2025-segundo-dados-oficiais-do-procon-e-oficinas-credenciadas-vml97
