Rakendus, mis aitab teil mõista, mis teie autoga juhtub

Kas olete kunagi foori juures peatunud ja näinud seda hoiatustuld oma auto armatuurlaual, kuid ei teadnud, mida see tähendab? See on täpselt probleem, mille mehaanilise skanneri rakendus teie jaoks lahendab. Õige tehnoloogiaga nutitelefonis saate dekodeerida mis tahes sõiduki veateate sekunditega.

Enamik juhte takerdub häirivasse olukorda: kas maksate kallile töökojale põhidiagnoosi tegemiseks või jätkake selle hoiatusega, mis armatuurlaual vilgub, ja lootke, et see pole midagi tõsist. Mehaanilise skanneri rakendus kõrvaldab selle ärevuse ja annab diagnoosimise jõu teie kätesse, muutes nutitelefoni professionaalseks veakoodi lugemise tööriistaks.

Kuidas mehaaniline skanner app töötab

Ühendate väikese Bluetooth-seadme oma auto OBD-II pistikuga, mis asub armatuurlaua all, rooli kõrval. See pistik on teie sõiduki ja skanneri vaheline suhtluspunkt, võimaldades rakendusel lugeda auto pardaarvuti reaalajas andmeid. Füüsiline seade töötab vahendajana, tõlkides elektroonilise süsteemi teabe keelde, mida teie mobiiltelefon suudab tõlgendada.

Kui ühendus on loodud, hakkab mehaanilise skanneri rakendus kuvama üksikasjalikku teavet teie auto oleku kohta. Näete selliseid andmeid nagu mootori temperatuur, pöörded minutis, vahetu kütusekulu, õlirõhk ja kõik süsteemis salvestatud veakoodid. Iga koodiga on kaasas selge selgitus selle kohta, mida see tähendab ja milline on probleemi tõsiduse tase, alates lihtsatest hoiatustest kuni probleemideni, mis nõuavad kohest remonti.

Samm-sammult: kuidas seda esimest korda kasutada

Enne alustamist peate ostma OBD-II standardiga ühilduva Bluetooth-skanneri. Turul on mitu kaubamärki, mille hinnad jäävad vahemikku R $ 50 kuni R $ 300, olenevalt soovitud lisafunktsioonidest. Valige selline, millel on hea hinnang ja ühilduvus enamiku sõidukitega, kuna kõik skannerid ei tööta kõigi autode puhul võrdselt.

Esimene praktiline samm on oma auto OBD-II pistiku asukoha määramine. Istuge juhiistmele, langetage ennast veidi ja vaadake armatuurlaua alla, roolirattast vasakule. Leiate ristkülikukujulise pordi, mis näeb välja nagu vana arvuti pistik. Selle tuvastamine pole sugugi keeruline, kuid kahtluse korral tutvuge oma sõiduki käsiraamatuga või tehke kiire Google’i otsing oma auto konkreetse mudeliga. Pärast asukoha määramist lülitage mootor enne skanneri ühendamist täielikult välja.

Nüüd ühendage Bluetooth-seade OBD-II pistikuga ja oodake paar sekundit. Näete skanneris väikest valgust, mis näitab, et side on aktiivne. Avage oma nutitelefonis rakendus, mis alustab lähedalasuvate Bluetooth-seadmete automaatset otsingut. Skanner kuvatakse saadaolevate seadmete loendis, millel on vaikenimi, näiteks „OBD-II adapter“ või midagi sarnast. Puudutage seda mobiiltelefoniga sidumiseks.

Pärast sidumist palub rakendus teil käivitada auto mootori, pole vaja käivitada. Jätke mootor tööle lisaseadme režiimis, mis võimaldab elektroonilisel süsteemil töötada ilma mootori pöörlemiseta. Rakendus hakkab nüüd ühendama sõiduki pardaarvutiga ja hakkab lugema salvestatud andmeid. See protsess võtab tavaliselt aega 5-15 sekundit, olenevalt sellest, kui palju teavet süsteem peab töötlema.

Teie sõiduki veakoodide mõistmine

Kui mehaanilise skanneri rakendus kuvab veakoodi, algab see alati tähega, millele järgnevad numbrid. Algtäht on gravitatsiooni mõistmiseks ülioluline: koodid, mis algavad tähega „P“, viitavad mootori probleemidele ja heitkogustele, need, mis algavad tähega „C“, on seotud edastusega, „B“ näitab probleeme sõiduki keres ja „U“ tähendab elektrooniliste moodulite vahelisi sideprobleeme. See hinnang aitab teil prioriteediks seada, millist probleemi kõigepealt lahendada.

Praktiline näide on kood P0420, mis esineb sageli vanematel autodel. See kood tähendab, et katalüsaator ei tööta korralikult, vähendades heitgaasisüsteemi tõhusust. Rakendus mitte ainult ei kuva koodi, vaid selgitab ka lihtsas keeles, mida see teie ja teie auto jaoks tähendab. See võib viidata sellele, et peate heitgaasivoogu kontrollima või kaaluma katalüsaatori asendamist, sõltuvalt rikke tõsidusest.

Teine levinud näide on P0101, mis viitab õhuvooluandurile. Kui see kood ilmub, tähendab see, et auto arvuti on tuvastanud mootorisse siseneva õhuvoolu ebanormaalse näidu. See võib olla sama lihtne kui määrdunud õhufilter, mis vajab puhastamist, või sama keeruline kui anduri elektriline rike. Rakendus aitab teil neid stsenaariume eristada, pakkudes täiendavat teavet ja diagnostilisi soovitusi.

Reaalajas jälgimine ja reaalajas andmed

Mehaanilise skanneri rakenduse üks võimsamaid omadusi on võimalus jälgida oma autot sõidu ajal. Saate konfigureerida ekraani kuvama mitu samaaegset parameetrit: hetkeline kiirus, mootori pöörded, jahutusvee temperatuur, aku pinge, kütusekulu ja palju muud. Need andmed ilmuvad reaalajas, uuendades iga sekund teel olles.

See funktsionaalsus on eriti kasulik, kui kahtlustad, et sinu autoga ei ole midagi korras. Oletame, et märkad, et kütusekulu on viimastel päevadel oluliselt halvenenud. Rakenduse reaalajas jälgimisega näed täpselt, milline on hetkekulu erinevates tingimustes sõites. Kui see on pidevalt üle ootuste, võib see viidata hapnikuanduri või kütusepihusti probleemile, mille saad lahendada enne, kui see kulukaks muutub.

Rakendus võimaldab teil luua ka jälgitavate parameetrite ajaloolisi diagramme. See tähendab, et saate jälgida, kuidas mootori temperatuur reisi jooksul areneb, kuidas aku pinge käitub erinevates sõidutingimustes või kuidas kütusekulu linnas või teel sõites varieerub. Need visuaalsed andmed muudavad mustrite tuvastamise lihtsaks ja aitavad teil teha teadlikumaid otsuseid sõiduki hooldamise kohta.

Täiustatud funktsioonid, mis eristavad parimaid versioone

Parimad mehaanilised skannerirakendused pakuvad palju enamat kui lihtsalt põhikoodide lugemist. Paljud sisaldavad tõrkekoodide kustutamise funktsioone, mis võimaldavad teil pärast probleemi lahendamist hoiatusi lähtestada. Selle funktsiooniga peaksite siiski olema ettevaatlik, kuna koodi kustutamine ilma põhiprobleemi parandamata muudab hoiatuse ajutiselt kadunuks, kuni probleem on jätkuvalt olemas. Kasutage seda teadlikult, alles pärast seda, kui olete kinnitanud, et probleem on tegelikult lahendatud.

Teine täiustatud funktsioon on võimalus teatud sõidukisüsteemide parameetrite määramiseks. Mõned rakendused võimaldavad teil reguleerida sätteid, nagu süütepunkt, kütusesegu rikkus ja muud muutujad, kuid see funktsionaalsus on saadaval peamiselt vanemates sõidukites ja seda ei soovitata kasutajatele ilma tehniliste teadmisteta. Valede muudatuste tegemine võib teie mootorit kahjustada, seega kasutage neid valikuid ainult siis, kui teate täpselt, mida teete.

Paljud esmaklassilised rakendused sisaldavad integreeritud andmebaasi, mis sisaldab teavet teie sõiduki tagasikutsumiste kohta. Tippige numbrimärk või šassii number ja rakendus kontrollib kõiki realiseerimata tagasikutsumisi, mis võivad teie ohutust mõjutada. See on väärtuslik funktsioon, kuna see aitab teil olla kursis võimalike tootmisprobleemidega, mida tootja lahendab tasuta, säästes teid võimalikest kuludest.

Auto ja nutitelefoni ettevalmistamine tööriista kasutamiseks

Enne skanneri esmakordset ühendamist veenduge, et teie nutitelefonil oleks vaba salvestusruumi. Rakendus ise ei võta palju ruumi, tavaliselt alla 100 MB, kuid on hea, kui teil on vähemalt 500 MB tasuta, et tagada kõige sujuv töö. Kui teie nutitelefon on liiga täis, võib sellel olla raskusi skannerist pärinevate reaalajas andmete töötlemisega, mis põhjustab krahhe või ebatäpseid näitu.

Samuti on oluline enne skanneri ostmist kontrollida oma sõiduki ühilduvust. Alates 1996. aastast toodetud autodel on standardiseeritud OBD-II pistik, nii et iga kaasaegne skanner töötab. Kui teil on vanem kui 1996-aastane auto, vajate tõenäoliselt sõiduki kaubamärgile omast skannerit, kuna pistikud ja sideprotokollid on erinevad. Ühilduvuse kinnitamiseks konsulteerige skanneri tootjaga või tehke kiire otsing oma auto mudelil.

Skanneri kasutamisel hoidke nutitelefoni aku laetuna, eriti pikemate diagnostikaseansside ajal.Bluetooth-side kulutab akut ja te ei soovi, et telefon lugemisprotsessi keskel välja lülituks.Mõned kasutajad eelistavad tõrkekoodide lugemise ajal autot välja lülitada, kuna salvestatud rikete lugemine ei nõua mootori töötamist ja säästab kütust.

Ühiste ühendusprobleemide lahendamine

Kui rakendus ei saa skanneriga ühendust luua, tuleb esimese sammuna kontrollida, kas seade on tegelikult teie nutitelefoniga seotud. Minge oma telefoni Bluetoothi seadistustesse ja kinnitage, et skanner kuvatakse seotud seadmete loendis. Kui seda ei kuvata, unustage seade nutitelefoni loendist ja proovige uuesti nullist siduda, tagades, et skanner on sisse lülitatud ja avastamisrežiimis.

Teine levinud probleem on skanner, mis on ühendatud, kuid rakendus ei suuda autoarvutiga suhelda. See juhtub sageli seetõttu, et mootor pole sisse lülitatud. Pidage alati meeles, et peate jätma mootori lisaseadme režiimi, kusjuures võti on enne alguspunkti teise asendisse pööratud, või mootori tegelikult käivitama. Mõned uuemad autod nõuavad mootori töötamist, teised aga töötavad ainult lisaseadme režiimiga.

Kui isegi pärast mootori käivitamist on rakendusel jätkuvalt sideprobleeme, proovige OBD-II konnektoris skanner lahti ühendada ja uuesti ühendada. Mõnikord ei ole füüsiline kontakt esimesel katsel täiuslik. Eemaldage skanner, oodake 10 sekundit ja asendage see veidi suurema jõuga. Veenduge ka, et kasutate nutitelefoni operatsioonisüsteemiga ühilduvat rakendust, sest kõik rakendused ei tööta nii iOS-is kui ka Androidis.

Viimane praktiline nõuanne on hoida skanner puhtana ja kaitstuna. OBD-II pistik asub armatuurlaua all ja võib aja jooksul koguda tolmu ja niiskust. Kui märkate, et skanneril on probleeme ühendamisega, pühkige nii skanneri pistik kui ka auto OBD-II port õrnalt kuiva pehme lapiga. See lihtne hooldusprotseduur lahendab enamiku kasutajate kogetavatest katkendlikest ühendusprobleemidest.